Как сообщает Морспасслужба Росморречфлота, 14 апреля 2016 года многофункциональное аварийно-спасательное судно мощностью 4 МВт проекта MPSV07 "Спасатель Демидов" (построено Невским судостроительно-судоремонтным заводом, Ленинградская обл., г. Шлиссельбург) осуществило подъем со дна Керченского пролива самолета-штурмовика ИЛ-2.
 
13 апреля 2016 года Азово-Черноморским филиалом ФБУ "Морспасслужба Росморречфлота" совместно с ООО "Фертоинг" была начата операция по подъему самолетов, сбитых в годы Великой Отечественной войны. Самолеты были обнаружены осенью 2015 года. Экипаж судна МАСС проекта MPSV07 "Спасатель Демидов" по завершению водолазных работ, 14 апреля в 12:30 мск успешно выполнил завершающий этап по подъему штурмовика ИЛ-2 с морского дна на палубу судна. Останки летчика в кабине самолета не обнаружены.
 
МАСС проекта MPSV07 "Спасатель Демидов" находится в месте обнаружения второго самолета в ожидании благоприятных погодных условий для его подъема.
 
Как сообщает Фонтанка, всего на дне обнаружено три советских штурмовика Ил-2. В экспедиции Кронштадтского морского музея принимают участие военные историки, поисковики и журналисты. В задачи входит обследование и безопасный подъем обнаруженных самолетов, установление имен их экипажей и возможное перезахоронение найденных останков погибших летчиков. Специалисты предполагают, что найденные самолеты были сбиты в 1943 году в ходе Керченско-Эльтигенской десантной операции. Окончательная идентификация самолетов, останков их экипажей и обстоятельств их гибели будет проведена в Геленджике представителями военно-патриотического клуба "Подвиг".
 
Многофункциональные аварийно-спасательные суда ледового плавания проекта MPSV07 предназначены для решения следующих задач:
 
• патрулирование, аварийно-спасательное дежурство в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов;
• оказание технической поддержки и помощи в районах опасных для мореплавания и добычи морепродуктов, обслуживание транспортных операций в портах;
• поиск и оказание помощи терпящим бедствие судам;
• поиск, спасение, эвакуация и размещение людей, оказание им медицинской помощи;
• снятие с мели и рифов аварийных судов, откачка воды из затопленных отсеков;
• буксировка аварийных судов и объектов к месту убежищ, а также выполнение морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде;
• оказание помощи судам и выполнение спасательных работ в ледовых условиях и на чистой воде;
• оказание помощи в тушении пожаров на плавучих и береговых объектах, доступных для подхода с моря;
• тыловое и техническое обеспечение, в том числе выполнение подводно-технических работ водолазов на глубинах до 60 метров;
• тушение горящего на воде топлива, ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов (ЛАРН);
• освидетельствование и очистка подводной части корпуса судов, плавучих и береговых объектов;
• обследование морского дна и поврежденных объектов на глубинах до 1000 м.
 

Источник новости – Морское инженерное бюро