29 июля 2010 года

Невский ССЗ подписал новый судостроительный контракт.

19 июля 2010 года между ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» и ОАО «Северо-Западный Флот» подписан контракт на строительство серии самоходных сухогрузных судов проекта RSD49. Контракт вступил в силу 29 июля 2010г.

Проект разработан ЗАО «Морское инженерное бюро-дизайн-СПб». Класс судна - Ice2R2AUT1-C.

Основные размерения и характеристики судна:

• Длина наибольшая 139,95 м

• Ширина габаритная 16,7 м

• Осадка в реке 3,6 м

• Размеры груз. трюмов по длине 25 м + 50 м + 25 м

• Дедвейт при осадке в реке 3,6 м около 4525 т

• Дедвейт при осадке в море 4,7 м около 7000 т

• Грузовместимость трюмов около 10900 куб.м

Судно проекта RSD49 представляет собой стальной однопалубный, трехтрюмный, двухвинтовой теплоход, с баком и ютом, с кормовым расположением жилой надстройки и машинного отделения, с двойным дном и двойными бортами в районе грузовых трюмов, с бульбовой носовой и транцевой кормовой оконечностью, с люковыми закрытиями складывающегося типа, с носовым подруливающим устройством.

Грузовые трюма выполняются гладкостенными, обеспечивающими самоссыпание груза.

Самоходное сухогрузное судно предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), пакетированных пиломатериалов, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, опасных грузов и угля.

Район плавания - ограниченный R2.

Автономность судна по запасам воды, топлива и провизии - 20 суток. Дальность плавания - 4000 миль.

Согласно условиям заключенного судостроительного контракта в 2010-2013 гг. будет построено 10 судов (8 + 2 в опционе)

Начало резки металла на первое судно данной серии запланировано на 01 октября 2010 г., закладка – на 19 ноября 2010 г..

29 июля 2010 года

«Невский судостроительно-судоремонтный завод» начинает кампанию по выбору оборудования и материалов для строительства универсального сухогрузного судна дедвейтом 7000 тонн проекта RSD49 («Волго-Дон-макс класс» по классификации Морского Инженерного Бюро – разработчика проекта).

Предлагаем всем заинтересованным поставщикам принять участие в конкурсах. При этом устанавливаются следующие правила.

1. Краткая информация о размещении запросов на поставки публикуется на сайте завода в разделе «Закупки». Предварительно – с 30.07.2010 г. (просим следить за публикацией).

2. Одновременно подробный запрос на поставку с указанием требований к коммерческому предложению, с приложением «Исходных технических требований» (ИТТ) и необходимых чертежей размещается на портале www.supplynetwork.ru.

3. Поставщик формирует и представляет на портал www.supplynetwork.ru свои предложения в соответствии с указанными в запросе на поставку требованиями.

4. Рекомендуется первоначально в кратчайшие технически возможные сроки представлять техническую спецификацию и основные условия поставки (базовые цены, сроки и т.п.), окончательное коммерческое предложение формировать и представлять на тендер после уточнения и согласования технической спецификации.

5. Контактные данные специалистов, которые будут проверять соответствие и согласовывать технические спецификации будут указаны в ИТТ. Технические спецификации могут быть направлены на согласование непосредственно по указанным адресам.

6. Предложение поставщика по техническим данным, комплектации, документальному и сервисному (при необходимости) обеспечению должно по возможности точно соответствовать ИТТ, приложенным к запросу на поставку, в части выполнения требований как к судну в целом, так и непосредственно к самому оборудованию, и сопроводительной документации.

7. Каждому ИТТ должно соответствовать отдельное предложение. Нумерация позиций в представляемом предложении должна соответствовать нумерации в ИТТ. В случае, если ИТТ предусматривают «комплектную поставку» на технологически взаимосвязанные виды оборудования, приветствуется предложение на максимально полную такую комплектную поставку от одного поставщика. Например: «Главный двигатель + реверс-редуктор + валопровод + соединительные муфты + дейдвудное устройство + гребной винт» или «Рулевая машина + рулевое устройство» и т.п. В то же время, поставщик, в зависимости от своих возможностей, может предложить поставку менее полного комплекта или отдельных позиций ИТТ, четко оговорив при этом какие позиции согласно данному ИТТ не могут быть поставлены. В любом случае марка и изготовитель каждой отдельной позиции комплекта согласно ИТТ должен быть указан (независимо является ли участник конкурса изготовителем этого оборудования, либо только поставщиком). В коммерческой части должна быть указана цена за каждую отдельную позицию согласно ИТТ и сумма за весь комплект. В случае, если при раздельной и комплектной поставке цена позиций отличается, это также должно быть указано.

8. При формировании своего предложения поставщику следует учитывать следующую предполагаемую потребность в поставке: серия судов – до 10 ед. Период строительства серии судов – 2010-2013 гг.

9. Напоминаем, что к рассмотрению принимаются только предложения, представленные на портал www.supplynetwork.ru.